在寻找直升机和固定翼飞机之间的妥协，工程师们在近几年都选择了倾斜旋翼，但美国航空航天局已经尘埃，并改进了倾斜翼飞机的设计，起飞和土地像直升机和苍蝇像一架飞机。
叫风驰电掣，或GL-10，无人样机进行了成功的垂直起飞和过渡到水平飞行堡AP山，从美国宇航局的兰利研究中心在弗吉尼亚州汉普顿不远。 一个航空工程师的主要挑战是结合垂直起降（VTOL）和悬停与固定翼飞机的速度和范围内的直升机的能力。通过旋转的发动机舱，同时保持它们的翅膀固定的，因为它是机械简单，减少侧风的阻力V-22鱼鹰和类似飞机实现这一目标。
然而，GL-10是使用10电动机为推进和美国航空航天局认为，一个倾斜机翼是用来处理如此多的机舱一次更好的选择无人驾驶混合电动飞机。 目前在设计和测试阶段，复合建筑GL-10具有四个电机上的尾段任翼和两个。
这些马达由两个8马力（6千瓦）的柴油发动机，该工艺的锂离子电池充电供电。在无人驾驶飞行器（UAV）的翼展20英尺（6.1米），55磅（24.9千克）的干重，和62磅（28.1千克）起飞重量。 “在左路所有四款发动机都给出了相同的命令，”约翰扎克的GL-10的主要飞行员说。 “对右翼四引擎也工作于演唱会。随后两尾部收到相同的命令。”
